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Lambretta J 50
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Produzione 1964
numero partenza telaio: 400.001 - 402.799
Produzione 1965
numero partenza telaio: 402800 - 421.383
Produzione 1966
numero partenza telaio: 421.384 - 431.022
Particolari di identificazione:
Telaio con scudo paragambe largo, piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore, ruote da 9 pollici, tamponi forcella anteriore con viti (solo prima produzione, successivamente tamponi a incastro). Sugli ultimi modelli della prima versione è montata una carenatura al portatarga con delle modanature orizzontali (come sul successivo modello ’66).
Schema colorazione:
Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo. Tutta nello stesso colore Verde Oliva Chiaro ad eccezione dei cofani laterali verniciati Verde Oliva Scuro. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono sempre verniciati nero lucido. Ulteriori colori disponibili solo per l’ultima serie della prima versione (quella con la carenatura sul portatarga): tutta in tinta Rosso Rubino 8047 oppure tutta in tinta Bianco Nuovo 8059 con i cofani Azzurro Nuovo 8038 oppure Rosso Rubino 8047.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
numero partenza telaio: 400.001 - 402.799
Produzione 1965
numero partenza telaio: 402800 - 421.383
Produzione 1966
numero partenza telaio: 421.384 - 431.022
Particolari di identificazione:
Telaio con scudo paragambe largo, piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore, ruote da 9 pollici, tamponi forcella anteriore con viti (solo prima produzione, successivamente tamponi a incastro). Sugli ultimi modelli della prima versione è montata una carenatura al portatarga con delle modanature orizzontali (come sul successivo modello ’66).
Schema colorazione:
Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo. Tutta nello stesso colore Verde Oliva Chiaro ad eccezione dei cofani laterali verniciati Verde Oliva Scuro. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono sempre verniciati nero lucido. Ulteriori colori disponibili solo per l’ultima serie della prima versione (quella con la carenatura sul portatarga): tutta in tinta Rosso Rubino 8047 oppure tutta in tinta Bianco Nuovo 8059 con i cofani Azzurro Nuovo 8038 oppure Rosso Rubino 8047.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
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app. elettriche fanaleria
cambio avviamento
carburatore dell_orto
comandi
frizione
manovellismo
manubrio-forcella-tachimetro
motore-clindro-trasmissione
raffreddamento e scarico
ruote e freni
selle e accessori
telaio sospensione
volano magnete
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Junior ’66 da Agosto 1966 a Gennaio 1968
Produzione 1966
Numero telaio di partenza: 421.384 - 431.022
Produzione 1967
Numero telaio di partenza: 431.023 - 500.000
Produzione 1968
Numero telaio di partenza: 500.001 - 515.098
Particolari identificazione:
Telaio con scudo paragambe ristretto, eliminata piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore (telaio in un sol pezzo), ruote da 9 pollici. Sugli ultimi modelli della seconda versione vengono eliminati i ganci in alluminio ai cofani laterali (come per la serie DeLuxe-Special).
Schema colorazione seconda versione:
Seconda versione (mod. ’66): Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.
Seconda versione (mod. ’66) ultima
produzione: Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina o Verde Mela ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, del coperchio volano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
Produzione 1966
Numero telaio di partenza: 421.384 - 431.022
Produzione 1967
Numero telaio di partenza: 431.023 - 500.000
Produzione 1968
Numero telaio di partenza: 500.001 - 515.098
Particolari identificazione:
Telaio con scudo paragambe ristretto, eliminata piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore (telaio in un sol pezzo), ruote da 9 pollici. Sugli ultimi modelli della seconda versione vengono eliminati i ganci in alluminio ai cofani laterali (come per la serie DeLuxe-Special).
Schema colorazione seconda versione:
Seconda versione (mod. ’66): Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.
Seconda versione (mod. ’66) ultima
produzione: Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina o Verde Mela ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, del coperchio volano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
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manubrio-forcella-tachimetro
motore-clindro-trasmissione
raffreddamento e scarico
ruote e freni
selle e accessori
telaio sospensione
volano magnete
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Prodotta da Gennaio 1968 a Ottobre 1970 in 28.852 esemplari.
Produzione 1968
Numero partenza telaio: 500.001 - 515.098
Produzione 1969
Numero partenza telaio: 515.099 - 524.143
Produzione 1970
Numero partenza telaio: 524.144 - 528.853
Particolari identificazione De Luxe:
Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione. Ruote sempre di diametro 10 pollici.
Schema colorazione:
Tutta nello stesso colore Azzurro Acquamarina o Verde Mela o Bianco Nuovo ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchioni, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
Produzione 1968
Numero partenza telaio: 500.001 - 515.098
Produzione 1969
Numero partenza telaio: 515.099 - 524.143
Produzione 1970
Numero partenza telaio: 524.144 - 528.853
Particolari identificazione De Luxe:
Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione. Ruote sempre di diametro 10 pollici.
Schema colorazione:
Tutta nello stesso colore Azzurro Acquamarina o Verde Mela o Bianco Nuovo ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchioni, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
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app. elettriche fanaleria
cambio avviamento
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comandi
frizione
manovellismo
manubrio-forcella-tachimetro
motore-clindro-trasmissione
raffreddamento e scarico
ruote e freni
selle e accessori
telaio sospensione
volano magnete
app. elettriche fanaleria
cambio avviamento
carburatore dell_orto
comandi
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raffreddamento e scarico
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Special prodotta da Aprile 1970 ad Aprile 1971 in 13.599 esemplari.
Produzione 1970
Numero partenza telaio: 500.001 - 511447
Produzione 1971
Numero partenza telaio: 511.448 - 513.600
Particolari identificazione 50 Special:
Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione: Ruote sempre di diametro 10 pollici.
Schema colorazione:
Tutta nello stesso colore Turchese o Rosso o Ocra ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
Produzione 1970
Numero partenza telaio: 500.001 - 511447
Produzione 1971
Numero partenza telaio: 511.448 - 513.600
Particolari identificazione 50 Special:
Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione: Ruote sempre di diametro 10 pollici.
Schema colorazione:
Tutta nello stesso colore Turchese o Rosso o Ocra ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.
Dati di manutenzione:
Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore
A 125